2018年3月，美国总统特朗普决定对华进口商品大幅加征关税，一手挑起了中美经贸的剧烈摩擦。2021年拜登政府上台后，延续了贸易战策略，并进行对华脱钩，大搞友岸外包，严重破坏了全球经贸体系。

六年过去，伴随着特朗普重返白宫，新一轮2.0贸易战也即将升级来袭。未来相当一段时间内，中美贸易战都不会轻易结束，甚至会愈演愈烈。

然而过去六年间，中美作为这场经济战争的主要参战国，双方的经济发展却并未因此而遭受重创。

反倒是其他传统制造业国家一蹶不振，昔日叱咤风云的工业巨头们，纷纷被推向了世界舞台的边缘。为何中美贸易战会导致如此另类的结果？为什么有人会说未来工业化国家会仅剩中美？

贸易战纠纷

回望中美两国的工业化进程，其实存在惊人的相似度。南北战争后，美国进入统一扩张新阶段，而中国正在经历着艰苦时期，建设强大工业体系关乎国家自主发展，为了实现工业化强国目标，中美都选择了强政府战略。美国的方案是通过宅地法、银行法、高关税政策来干预经济发展，中国则是利用政策指导来带动产业升级和资源优化。

19世纪美国长期实施高关税战略，来防止英国工业品对本国市场造成冲击，中国同样采取关税壁垒来保护民族企业的成长。后来美国大兴基建，发展铁路连接海岸，我国也是修建公路港口，规划四通八达的交通网，为今后的工业崛起铺路。

在劳动力问题上，美国主要依靠吸引欧洲移民来解决需求，而我国是通过城镇化将农村劳动力转移到城市，带来巨大人口红利。关键重工业上，美国以钢铁、机械、造船为重心，我国也通过煤炭电力的基础工业发展，支撑住了整个工业体系的建立。

不过两国也存在不同点，美国产业结构侧重高科技发展，旗下的芯片、生物医药独步全球。而我国则注重构建完善产业链，迄今已经成为了全球最大工业国。

但世界工业体系的蛋糕是有限的，美国自然无法忍受我们去蚕食他们的利益，更何况中美之间的贸易严重失衡，2017年贸易逆差足足高达2758亿美元。为了减少逆差，限制中国高新技术发展，2018年特朗普签署了总统备忘录，正式对华发动了长达六年的贸易战。

六年贸易战中，全球经济格局正在快速重构，中美的交锋重塑了全球产业链，但两国却没有任何一方跌入神坛，中美依然牢牢站在全球产业链的顶端。中国凭借庞大市场和强大产业链，依然是全球制造业的中心，而美国则凭借金融霸权和科技领先，不断定义着高端制造业的标准。

反观一些传统工业强国在新秩序中却越发难以立足，曾经引以为傲的制造业优势也正在被中美两国瓦解，这就叫高手过招、路人遭殃。

比如半导体产业，2022年美国通过《芯片法案》，斥资520亿美元来支持本土半导体产业发展。今年又要求台积电在美国本土建厂，限制阿斯麦和东京电子对华出口芯片。美国的如意算盘打的又精又响，通过对全球半导体产业链的充足，来进一步巩固自己在高科领域的优势，还能捎带对中国半导体行业进行一波打压。但美国没想到的是，这波攻势中最受伤的不是中国，而是荷兰和日韩。

今年11月，三星电子晶圆部门被美商务部要求，立即停止向中国大陆的芯片企业提供7nm以下制程代工服务。要知道三星电子2024上半年的中国市场营收高达1669亿元，其中90%的营收都来与半导体，较去年同期暴增1倍之多，正处于大幅上升。

此时三星选择听从美国，对中国市场进行断供，其营收必定会陷入暴跌。根据消息，三星为了应付订单下滑的趋势，目前已经选择关停平泽2厂和3厂的一些代工生产线。

还有荷兰阿斯麦，更是被美国多次以“国家安全”为由被限制对华出口，俨然变成了美国政治的提线木偶。早在今年8月底，荷兰首相就对外表示：阿斯麦是本国一个至关重要的创新产业，无论出于任何情况下，都不应该受到影响。

但现实是，荷兰阿斯麦已经成为了美国对华发动芯片战的主武器，如今阿斯麦对华出口光刻系统，需要先经过美国政府的批准允许。日本也同样如此，在美国政府的层层施压下，只能被迫逐步收紧半导体的技术出口。

荷兰和日韩的断供，短期内的确对我国半岛体发展构成了负面影响。但近年来中国半导体行业正在实现逆袭，2024前三季度，中国芯片产量高达3156亿颗，同比增长26%，同时集成电路出口也达到9311亿元，超越了手机和汽车出口规模。

由此可见，美国挑起的芯片科技战只会促进中国成长，真正受伤的只有日韩荷兰这些芯片巨头。

传统工业国的悲伤

其次还有新能源电车等新兴产业，对传统汽车强国们带来的挑战。德国汽车的精湛工艺和先进技术享誉全球，但在电动化浪潮中，德日韩却尽显疲态、力不从心。

根据研究机构Rho Motion数据统计，全球9月份的电车销量同比增长30.5%，达到170万辆，其中中国市场的电车销量高达112万辆，狂增47.9%。如果按照这个数据计算，中国1~9月份的新能源汽车销量占到全球总销量的66%，是无可撼动的全球第一新能源电车强国。

而美国新能源品牌特斯拉的九月份全球销量为16.9万辆，仅次于我国比亚迪。由此可见，当今全球新能源格局基本被中美二分天下，其中我国独占八斗。

与之形成鲜明对比的，是德日韩等一众传统汽车制造国只能跟随在中美之后，再无往日主导地位。德国政府日前宣布，传统制造业企业正在加速迈进数字化和智能化，但核心技术依然严重依赖中美两国。就连小日本都承认在新能源汽车和半导体领域，日企的核心竞争力出现显著下降。

从企业企业动态来看，德国大众的工厂接二连三的关闭，甚至就连本土汽车厂都关了三个。日产也宣布将大规模裁员，三星缩减产能已成常态。由此可见，中美贸易战引发的全球制造业重组，对这些传统制造国造成了多大的冲击。

而无论中美两国的贸易战打得如何激烈，但两国的贸易数据却始终保持稳健上升。2023全年的中美贸易额是6644亿美元，其中我国对美出口高达5002亿美元。而在今年1~9月，中美贸易额来到了5044亿美元，按照这个趋势，两国贸易规模最起码能达到去年同等水平，甚至有望完成超越。

简而言之，中美两国的贸易依然为彼此带来了惠利。在当下经济战争中，美国谋求工业重建与抢占市场，以免我国占领太多的市场份额。而我国为了赢得贸易战，就必须在高新产业上有所突破，通过高科技来打开更多的全球市场。双方对于全球市场的渴望，最终导致恶果痛击了那些全球化的所谓友邦。

伴随着全球市场的份额被中美逐步控制占领，其他工业国家的生存空间则会被动缩小。长久来看，以德日韩为代表的制造业国家将会面临衰退的结局，成为中美经济战的牺牲品，或者说是中美经济成长的垫脚石。